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Aktuelles

Unser nächster Typisiertermin ist am

Montag 30. Jänner 2017

Zum 01.01.17 müssen wir die Kosten der Typisierung auf € 290,- anheben.

Annahmeschluss der Fahrzeuge ist immer am Donnerstag davor. Da muss das Fahrzeug aber schon im straßentauglichen Zustand sein (Spiegel links montiert, neuwertige Reifen, ...)
Wenn von uns noch etwas am Roller gemacht werden muss kontaktiert uns bitte früh genug um einen Termin zu vereinbaren!
Einen wirklich gelungen Bericht über Markus (Stoffi/SIP Racing Team) und den anstehenden Rennterminen findet Ihr in der aktuellen Ausgabe vom Reitwagen!
Neue Helm Lieferung eingetroffen!

Ab sofort bieten wir auch "Bandit" Helme an. Diese werden nur direkt bei uns im Laden verkauft und nicht per Post verschickt.
Vespa GTS News 2017!

Hier die neuen Farben für die kommende Saison. Wir halten euch mit weiteren Info's auf dem Laufenden!
Gestern wurde der neue 160ccm Pinasco Zylinder "Faro Basso" geliefert, schon lange erwartet haben wir den Zylinder natürlich sofort an einem unserer Roller verbaut. Der Zylinder passt mit einer 57mm Hub Welle p&p auf VN2/VL/VB Motoren, kann mit der Stoffi Kurbelwelle 485023 aber auch am VM/VN1/ACMA/Motovespa 2Kanalmotor verbaut werden, bei diesen Motorgehäusen kann es allerdings vorkommen dass der Kolben im UT am Gehäuse ansteht, da diese nicht so tief gespindelt sind wie die jüngeren Gehäuse. Falls das der Fall sein sollte einfach den Kolben unten um 0,5 bis 1mm kürzen. Dieser Testlauf wurde mit einem Polini CP23 und adaptiereten Sip Road durchgeführt. Als Vergleich ist noch die Leistungskurve einer meiner Conversions dabei. Der Zylinder ist sehr schön verarbeitet, auch die 5 fach Zylinderkopfverschraubung ist gut gelöst.
Vespa 946 Armani

Wir sind zwar nicht die ersten, die diese stylische Vespa haben - jedoch einer der wenigen in Österreich.

Wer diesen schöner Roller haben möchte, kann ihn gerne um den Schnäppchenpreis von € 9.900,- bei uns erwerben
Im Frühling luden einige Vespaclubs von Sardinien zu einer Neuauflage des Trofeo Sassari-Cagliari aus den 60er Jahren, mit der Auflage nur mit Vespas bis Baujahr 1957 zu starten. Natürlich folgte ich dieser Einladung, entschied mich aber schnell dazu aus diesem Eintagesgiro eine längere Tour zu machen. Also traff ich mich am Donnerstag früh mit Roberto aus der Schweiz in der Nähe von Brescia, dort luden wir die Vespas aus unseren Autos und dann gings Einspurig los über Cremona, Piacenca, über die Berge bei Bobbio nach Genua wo wir dann auf weitere Gleichgesinnte trafen. Mit der Nachtfähre gings dann Richtung Sardinien. Am Freitag früh liefen wir bei Sonnenschein im Hafen von Porto Torres ein und da hatten wir nur ein kurzes Stück nach Sassari zu fahren und daher machten wir am Nachmittag einen Ausflug nach Alghero. Am Samstag früh gings dann los zur Trofeo über 306km. Die Strecke führte uns über Alghero, Bosa, Oristano nach Caglari einmal quer durch die Insel, leider spielte an diesem Tag das Wetter nicht mit und die letzten 200km fuhren wir im Regen. Am Abend gabs dann Galadinner und Siegerehrung. Am nächsten Tag lockerte das Wetter wieder etwas auf und wir machten uns auf die Rückreise, wobei wir uns für die Rückfahrt nach Porto Torres 2 Tage Zeit nahmen und so gings über Villacidro, Guspini in Richtung Küste. Bei der Fahrt über den Monte Vecchio kam dann auch die Sonne raus und so gings weiter über Porto Palma nach Sant´Antonio zur Kaffepause, weiter über Oristano nach Cabras zum Hotel und Abendessen. Montag, letzter Tag auf der Insel führen wir weiter an der Küste über Santa Caterina, Bosa Marina, Alghero, Porto Torres. Am Dienstag früh kammen wir wieder in Genua an und machten uns auf den Heimweg nach Brescia. Insgesamt legten Roberto und ich 1300km zurück, eine super Tour, Sardinien mit der Vespa kann ich nur empfehlen.

Mfg...........Zini
ESC Rennwochenende Mirecourt

Das erste Rennen der ESC Meisterschaft findet seit Jahren in Mirecout in Frankreich statt. Im Vorjahr konnte Angleitner Markus von unserem Team, die Jungs von Parmakit und speziell ihrem Tuner Roberto Barone so beeindrucken, dass sie uns im Winter einen Werksmotor angeboten haben. Dass der Motor natürlich kurz vor dem Rennen fertig wurde, braucht nicht extra erwähnt zu werden – und so starteten wir ins schöne Frankreich mit einem eher mulmigen Gefühl.

Das Training am Freitag zeigte, dass Markus wieder zu den schnellsten Fahrern zählt. Trotzdem musste er viel Schrauben um das Optimale aus seiner Vespa raus zu holen. Samstagvormittag im Qualifying brachte die Pole-position für Markus und einen enttäuschenden 10. Platz für Stoffi (der mit unserem Langstreckengerät auch in Klasse K2 unterwegs war). Dazwischen ein bunt gemischtes Fahrerfeld mit Startern aus Frankreich, Deutschland, Italien und Österreich. Bei besten Bedingungen dauerten die Rennen zum ersten Mal 15 Minuten + 2 Runden, was eine zusätzliche Herausforderung der Reifen darstellte.

Den Start des ersten Rennen erwischte Markus perfekt und konnte sich gleich zu Beginn an die Spitze setzten. Mit ein paar schnellen Runden war ein Abstand zu den Verfolgern aufgebaut, den er das lange Rennen über gut verwalten konnte. Seine stärksten Konkurrenten hatten technische Probleme, Rapf Christian von Undi’s Racing Team musste mit defekter Kurbelwelle aufgeben, Robert Leibfahrt konnte noch mit seinem Ersatzmotor im zweiten Rennen starten. Für Stoffi lief es am Start denkbar schlecht, die schlechte Startposition konnte er nicht halten, da das schon beschädigte Getriebe nicht mitspielte und er mit Respektabstand das Rennen von ganz hinten aufnahm. Der am Ende erreichte 6. Platz war das Maximum.

Im zweiten Lauf konnte Markus wieder einen Start/Ziel Sieg einfahren und liegt damit in der Meisterschaft deutlich voran.

Die Sturzserien in der ESC sind zum Glück nicht weiter gegangen. Das Niveau in allen Klassen war extrem hoch, leider gehen die Starterzahlen zurück. Anfang Juni findet das nächste Rennen statt und wir hoffen auf ein schönes Rennwochenende mit vielen Startern in Liedolsheim.
Der neue Katalog ist da!

Der Katalog ist endlich eingetroffen. Da es im Shop noch kein Bestellformular gibt, kann der Katalog im Zuge einer Online- oder Telefonbestellung mitbestellt werden.

Für unsere bestehende Kunden in Österreich schicken wir den Katalog auch kostenlos zu.

Nach Deutschland erheben wir eine Schutzgebühr von € 4,-, wegen der hohen Versandgebühren.


"VESPAS DON'T BREAK DOWN.
THEY JUST REST A WHILE."

Stoffi


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